Aspes Forum

All Deine vorherigen Maßnahmen haben die Zündung aussen vor gelassen. So hab ichs letztens mit der 80er Fantic auch gemacht . Jetzt läuft sie...nach viel rumgesuche. Zusammenbauen geht schon gut, Einstellarbeiten kann ich auch noch lernen.

_________________
Glückauf, der Steiger kommt

Richtig, Micha.
Hätte nie gedacht, dass es am Zündzeitpunkt liegt. Da ich ja schon vorher mit meiner Schieblehrenmethode 1,2 (man muss ja sagen ungefähr 1,2) und 1,4 vOT eingestellt habe aber keine Veränderung spürbar war.

Heut Abend werd ich mal Vmax mit GPS messen.

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

So, war gerade unterwegs.

Sie läuft besser. Beim Gaswegnehmen ruckelt der Motor nicht mehr und es hört sich gesünder an.
Aber schneller läuft sie nicht.

19er Vergaser
HD 78 und 80 getestet
4Loch Lufideckel
Rennluftfilter
gedrosselter Auspuff
Sollte Tuningstufe I entsprechen
Zündzeitpunkt 1,4 vOT

ergibt 73-75 km/h

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Vielleicht doch mal den ausgeräumten Pott probieren

Ja, aber jetzt kommt erstmal wieder der 22er drauf. Dann habe ich einen besseren Vergleich auf Grundlage der Zündeinstellung.

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Dirk...dat gibbet doch nich'....das Ding sollte doch mindestens echte 80 kmh laufen...
Meine damalige SWM 80er mit gleichem Motor und Vergaser(und Ducati-Zuendung) lief nach der ersten Inspektion und der "entfetteten"
Einstellung knappe 90 kmh...mit Original-Auspuff(der eher mickrig aussah...liegt heut noch im Keller),die ging richtig gut..da hab ich mich
sogar im Winter bei minud 15 Grad gefreut,damit zu fahren
Der Luftfilter(also der Korpus) hatte keine Loecher seitlich sondern der daraufgespannte Deckel..das waren dann zwei rechteckige Krater Richtung Heck.

Hab mal vorgestern nachgeguckt..meine '81er Navaho 80(rot,rot,rot) mit PHBG 19 AS hat eine 82er Duese drin und 7 Loecher seitlich im
Luftfilterkorpus.(Schaumstoffeinsatz fehlt jedoch),wohl original Auspuff(????)
Ich hab sie 2007 bekommen,sie stand ungelaufen seit 1986,na ja...bis vorgestern halt..Tank und Vergaser vom Altbenzin total verharzt,
hab nen Ronco 21-Tank mit Frischsprit drauf und nen funktionierenden Dellorto SHB 18.18(Duese 83)...nach 4 Tritten lief sie wieder..stank und rauchte vorne raus,aber lief mechanisch ruhig.Klar,Motor muss neu gemacht werden.

Ich bring zum Hoell- Treffen meinen "Navaho-Auspuff-des-Grauens"(siehe Schleibi-Werkstatt-Tag)mit,kannste ja mal drauf pappen
und probieren...der war auf meiner anderen '81er Navaho 80 drauf,welche mit dem Pott,einem modifiziertem Zylinder und einem
grossem(???muss nachschauen)Bing Vergaser gute 105 kmh lief.
Ich hab damals(1984) mit meiner SWM hinter eben dieser Aspes kein Land mehr gesehen..der zischte grad so ab. ..haette sie gern gekauft,so als Zweit-80er,hatte aber die Kohle nicht...nun ja,nach 22 Jahren hab ich ihn aufgesucht,sie stand tatsaechlich noch im Ruebenkeller,abgestellt seit '84..nu bekam ich sie doch(braucht Abeit..)



Also,wenn du Lust hast..bring Werkzeug mit zur Hoell..

Gruss Aris

_________________
Steht im Winter noch das Korn,ist's vergessen worr'n

Wenn du zur Höll kommst, kann ich ja mal den 80er Leistungkrümmer mitbringen.

Könnte auch nen 28er mit passenden Anschluß mitbringen. Ok evtl. noch was rumdüsen.

Aber tröste dich der aktuell eingebaute 50er Motor in meinem "Bastard" läuft auch unten rum überhaupt nicht. Da versuche ich mich heut noch mal.

Ansonsten können ja nächste Woche zwei Deppen versuchen ihre Mopeds anständig ans laufen zu bringen.

Gruß
Kalle

_________________

Hi Jungs,

Aris, wie hast du denn damals die Geschwindigkeit gemessen? Ich mach das mit Speed View auf Handy über GPS.

Habe damit schon festgestellt, dass unser Auto tatsächlich nur 167 km/h (wie es soll) läuft, obwhl der Tacho 180 anzeigt.

Da ich einen 3-21 vorne drauf hab, geht mein Tacho nun punktgenau. Ich denke aber, mit der original Bereifung würde der auch schon 80 anzeigen.

Werd heute mal neues Zündkabel holen und den Pinüppel für die Kerze, damit ich einen anderen Stecker draufmachen kann. Der alte rappelt sich während der Fahrt manchmal los.

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Nu bin ich heute wieder ein bisschen probegefahren.

HD 85

Geschwindigkeit 75 km/h

Danach 90 er HD versucht. Kaum anders.

Kerze ist immer hellbraun und trocken. Nun dacht ich mir, die Kerze muss doch mal nass werden.

95er HD versucht und siehe da: 82 km/h. Ich hab nun im Verdacht, der Gaser ist die ganze Zeit zu mager.

Werde mir nun einen Düsensatz ab 100 besorgen.

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Mit dem 19er konnte ich letztlich eine HD 98 fahren. Das Luftfilterdeckelchen habe ich durch einen Eigenbau mit mehr Durchsatz ersetzt. Der Auspuff ist entdrosselt.

Nun bin ich wieder auf den 22er gewechselt. Die Nebendüse von 50 auf 40 runter, um den Leerlauf überhaupt einstellen zu können.

264er Nadelstock. Nadel in oberste Kerbe, also mager, eingeclipt.

HD 90: Motor stirbt verfettet ab.

HD 88: Motor klingelt, 65 km/h.

HD 85: 77km/h.

Bin mal gespannt, wie's mit der 82er läuft.

Bemerkenswert ist, dass die HD bei größerem Vergaser kleiner werden.

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013