Aspes Forum

Tzzz,zzzt.
So eine schöne Hopi würde ich nicht mal bei Regen fahren .
Und die willst du im Gelände fahren?

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Es wird Stühle geben die den Menschen über die Alpen tragen und mit unglaublicher Gewalt daherkommen.
frei nach L.d Vi.

Warum denn nicht, dafür wurden die mal gebaut und zum rumstehen eigentlich zu schade.

Wenn es dann irgendwann mal sein sollte, in 2 Stunden ist so ein Teil wieder zerlegt, dass es lackiert werden kann. Kunststoffteile hab ich noch in neu hier rumliegen, auch nen Sitzbankbezug.


Also warum nicht mal schauen, wie die fährt


Kalle

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@Bremsenkiller
Du hast Post im Fach

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Gruß aus der Eifel
Frank

So heute mal den Werkstatttank an die Aspes geklemmt und versucht anzuwerfen.

Nach 3 Tritten lief die

Gleich mal die Gasse rauf und runter, nam gut Gas an.

Aber die Kupplung rupft schon arg Auch wenn ich die Rattermarken am Kupplungskorb egalisiert habe, das zu große Spiel führt halt zum ungeschmeidigen Anfahren.

Aber zum Fahrgestell- und Leistungstest in Pfungstadt geht das schon. Sollte alles zu meiner Zufriedenheit laufen, werde ich eben den nagelneuen Korb für das erste Rennen verbauen.

Bin mal gespannt was ich alles noch „feintunen“ muss in Pfungstadt.


Kalle

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Habsch Werkzeusch dembei im Anhänger fallst was brauchscht

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Ventile gehören in die Reifen

So erster Testeinsatz beim Klassik Enduro Training in Pfungstadt absolviert und es gibt noch einiges zu tun.

Hier erst mal meine Eindrücke von der Hopi beim Einsatz im Dreck:

- Fahrwerk doch besser fahrbar wie zuerst gedacht, evtl. etwas mehr Gabelöl, dann passt das fürs erste Rennen

- Der Kupplungshebel am Motor muss gedreht und abgerundet werden, da bleib ich echt mit dem Stiefel immer blöd hängen

- Bremse vorne muss noch verbessert werden, evtl. bau ich da ne 140mm Nabe ein

- Vergaserabstimmung war so zu 80-85% Ok, aber vor dem Einsatz werde ich noch was optimieren

- Die blöden Griffgummis rutschten trotz Renthal Griffkleber und Sicherungsdraht doch noch etwas durch. Werde jetzt den Tipp mit Sekundenkleber testen

- Übersetzung sollte für Sandhausen sehr gut passen. Für steilere Strecken müsste ich kürzer übersetzen.

- Und auf jeden Fall muss ich den NOS Kupplungskorb verbauen, so ist das nichts. Heftiges Ruckeln beim Anfahren und auch bei Lastwechseln.


Aber der Entschluss steht fest in Sandhausen werde ich mit der Hopi nennen.

Kalle

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Hallo Kalle,
rutschende Griffgummis haben wir immer mit Haarspray montiert.
Den Griffgummi ordentlich fluten, dann lässt er sich gut aufziehen. Nach dem Trocknen bombenfest.

Beste Grüße Andy

....Kalle Deine Griffgummis sind scheisse, viel zu weich, Domino sind recht gut und haltbar, fahre ich auch und dann mit Pattex repair extreme....
Draht brauchst da nicht kannst mir glauben dass diese Methode sicher funktioniert

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Hallo Michael, hast du mal einen Link zu den Domino Griffen, dass ich mal sehe welche das sind?

Gruß
Kalle

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gekauft in Novegro

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