Aspes Forum

Das meinte ich mit einer Kalotte einsetzen.

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Gruß Hans-Joachim

…..jetzt sieht Kalle dass es kein Problem ist so was zu fertigen jetzt muss er nur mit Grappa sein Gedankengut bereinigen

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#223

Zum Thema Motor hab ich mal nen neuen Beitrag aufgemacht

Cagiva Motor aufbereiten


In der Zwischenzeit hat der Bremsgriff Bohrung und Gewinde bekommen für einen Bremslichtschalter. Mache den Schalter an die Vorderbremse und nicht hinten hin. Hinten wüsste ich nicht, wie ich das an der Cagiva sinnvoll hin basteln sollte.






Dann kommt als nächstes erst mal der Kabelbaum neu, totale Flickschusterei. Da sind Fehlfunktionen vorprogrammiert.










Nachdem die Kabel aus dem Motor neuen Schrumpfschlauch bekamen, musste ich noch die fehlende Dichtung des Zündungsdeckel erstellen




Irgendwie fertiges Bild vergessen zu machen, hole ich nach


Kalle

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So hatte Lust gehabt „mal eben schnell“ den Kabelbaum zu erneuern.

Musste ein wenig Hirnen und dann war die Skizze soweit fertig, aber die Frage wo kommen Steckverbindungen (werden AMP Superseal) sinnvoll hin.

Ein Strang vom Licht-Hupe-Kill-Schalter zur Lampe und Hupe ist inkl. Steckverbindung komplett fertig.

Jetzt kommt der kleine Rest




Kalle

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So heute wieder Zeit gefunden etwas an der Cagiva zu machen.

Die Gabel hat ja einen Riss unten an der Achsaufnahme, werde ich beizeiten schweissen.

Da ich für jemand anderes nach ner Samfisgabel gewühlt habe in meinem Fundus, bin ich über ne Cagiva passende Marzocchi Gabel gestolpert.




OK mal auseinander gebaut und festgestellt, leider sind die Standrohre leicht verbogen (einfach neben einander rollen und man sieht das sofort)




Aber egal, sauber gemacht Siris raus und noch neue aus dem Vorrat eingebaut. Werde ich jetzt so zum Lackieren bringen. Ja da ist ein minimaler Ausbruch oberhalb des Ringes, aber das passt noch prima.


Kalle

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In Novegro nen passenden zweiten Vergaser gefunden.
Aber es gibt ja zig Varianten, speziell am „Einlauf“




Dachte zuerst, einfach zwei Bohrungen in den aus Novegro machen, das passt aber so nicht.




Also nen passenden Trichter/Stutzen selbst drehen




Muss ich jetzt noch abstechen, aufhübschen und verkleben. Dann hab ich nen Reserve-Vergaser

Kalle

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