Aspes Forum

Bei der Kälte ging irgendwie alles n bischen langsamer als geplant, damit man aber sieht daß wir nicht ganz durchschlafen, hier das erste Bild mit den ersten fertigen Teilen.
Schwarzer Tank besorgt und beide Tanks aufgearbeitet,Gabelbrücken gepulvert,die Schwarze bekommt ne 38er Marzocchi, die Rote ne 35er Samfis. Die Sitzbänke sind auch in der Reihe , Schwarz bekommt ne schöne Kurze ,die Rote bekommt die standart Sitzbank. Jetzt warten wir auf die gepulverten Rahmen und dann kann man schon wieder n bischen zusammen schrauben.

Respekt Robert,

Vor noch gar nicht so langer Zeit, habt ihrnoch mit dem Vorbesitzer gehandelt und jetzt sind schon die ersten optischen Schmankerl hier zu sehen.

Finde ich klasse das du den Fortschritt hier dokumentierst.

Wir warten gespannt auf weitete Bilder un Texte!

Gruß
Kalle

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Bin auch sehr gespannt. Die "Großen" sind ja wieder auch ein abwechslungsreicher, interessanter, technischer und optischer Leckerbissen.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Der erste Rahmen ist vom Pulvern zurück. Tolle Arbeit.
Die aufbereiteten Corte Cossos werden hervorragend darin aussehen.

Kalle würde sagen ich bin gerade in meiner "Schwingen Fase".
Für unsere Schwarze ,die eine lange 38er Marzochi Gabel bekommt baue ich eine Bj81er CRC Schwinge zur Bj80er RGCR Schwinge um, Das bewirkt einen längeren Radstand und eine gefälligere Linie ohne den Grad an Originalität erheblich zu veringern.

Gut schauts aus Rob !!!!
Von den Corte Corso Dämpfer war auch ein satz bei meiner 50er CRC dabei , hoffe die sehen auch so gut
aus wenn sie gemacht sind !!!!
Hat euer pulver-mann auch die sachen gestahlt oder war das wieder en anderer und was war da der preis ???
Schwingentechnisch werd ich mir auch eine alte Umbauen und etwas verlängern für die CRC (originalteile heb ich
natürlich auf) !!!!
Gutes gelingen wünsch ich dann mal soweit !!!

Gruß christoph

Die Rahmen werden nicht sandgestrahlt, die werden auf 450 grad erhitzt, da fällt alles ab was nicht an den Rahmen gehört und die Oberfläche ist glatt, praktisch im Zustand vor dem ersten Lackieren. Sandstrahlen tu ich nur die kleineren Teile. Fürs erhitzen und Pulvern legen wir pro Rahmen 200€ hin, ist nicht günstig, aber die Rahmen sind besser als im Auslieferungszustand, und da wollen wir hin.
Ist bei der 50er CRC die Schwinge nicht länger, so wie s bei den 125ern ist? Ich hab unsere nicht verlängern müssen,sondern lediglich die Halterungen müssen angepasst werden.

Hi Robert,

tolle Arbeit. Nochmals zu den Tanks. Wie poliert ihr die, dass die so aussehen. Ist das Grundmaterial, sprich Tank, schon super oder habt ihr da ein Geheimrezept. Ich bin gerade dran und verliere langsam Geduld und Nerven.

Gruß
Richard

Nee Rob die ist leider nicht länger , bei meier CRC (eins der ersten 50CRC modellen mit Plastiktank) ist eine schwinge wie bei der 50er Speciale verbaut , aber die die ich mir hier grade am bauen bin ist 40mm länger und in etwar
wie die der 80er Special aufgebaut !! Wenn sie fertig ist mach ich bilder und stell sie ein !!!!
Hab mir auch schon schöne Hydro Cross Dämpfer zugelegt !!!!

Wirste aber alles noch sehen !!!!!

Gruß christoph

Bin sehr gespannt wie die CRC entsteht.Ca 40mm ist meine CRC Schwinge von Haus aus auch länger als die Reguläre.
Würde denn ne 80er Schwinge in die 50er passen? Die 4Kant Schwingen sind ja jetzt nicht gerade n optischer Leckerbissen und n bischen tauschen sollte doch erlaubt sein, das war doch bei den Italienern in den 70/80ern an der Tagesordnung. Wenns der Fuktion und der Optik dient.

Richard. du hast ne PN von mir