Ronco hat geschrieben:
Ich habe das so gemacht:
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Ja, so hatte ich mir das eigentlich auch vorgestellt. Wenn ich es richtig verstehe, läuft bei Dir die Achse direkt in der Messingbuchse. Rechts und links der Messingbuchse dann jeweils eine Polyamid-Scheibe.
Johannes meinte ja, dass die Achsen eher in Stahlhülsen laufen und etwas überstehen sollten, um mit dem mittleren Motorhalter gemeinsam einen Kraftschluss zum Rahmen zu bilden. Das ist dann etwas aufwändiger, macht ja aber auch irgendwo Sinn.
Bei beiden Lösungen bleibt aber meine Eingangsfrage: Welches Maß soll ich dem Dreher angeben? Eine 14mm Achse passt ja nicht in ein 14mm Buchse, wenn sich da noch was drehen soll. Wieviel Spiel hat denn so ein Gleitlager?
Sorry, bin eher Stromer als Mechaniker
Nordpol hat geschrieben:
Hallo,
ich würde vielleicht doch mal nach Nadellagern schauen, den Aussendurchmesser gibt die Schwinge vor, aber beim Innendurchmesser bist Du flexibel, da Du den ja mit der Stahlbuchse anpassen kannst, wenn ich die Zeichnung richtig verstanden habe.
ich würde vielleicht doch mal nach Nadellagern schauen, den Aussendurchmesser gibt die Schwinge vor, aber beim Innendurchmesser bist Du flexibel, da Du den ja mit der Stahlbuchse anpassen kannst, wenn ich die Zeichnung richtig verstanden habe.
Nadellager fände ich auch charmant, weil einfach im Netz bestellbar. Der oben besagte Kraftschluss würde dann wohl über die innere Stahlhülse erfolgen, richtig? Muss mir das nochmal aufpinseln. Was spricht gegen Nadellager? Müsste das denn nicht sowohl innen (Stahlhülse), als auch aussen (Schwinge) in irgendwas "gehärtetem" laufen?
Ich hab jedesmal nasse Augen, wenn ich euer Maschinenpark und eure Arbeiten seh. Meine Finanzverwaltung hat aufgrund der plötzlich gestiegenen Werkstattkosten schon das führen einer Excel-Tabelle angeordnet 