Aspes Forum

Moin Jungs,

wollte nochmals kurz beschreiben, wie ich vorgegangen bin, um meine 50er Aspes als Leichtkraftrad zuzulassen.

Die Aspes -Mokick- habe ich ja seinerzeit als Scheunenfund OHNE Papiere vom Erstbesitzer gekauft. Nun gab es die Aspes ja auch seinerzeit als Kleinkraftrad, deshalb sollte sie auch als Kleinkraftrad bzw. als Leichtkraftrad möglichst zugelassen werden.

Diesbezüglich die Datenblattstelle, die glücklicherweise in Heilbronn sitzt und die ich auch schon mehrfach wegen anderer Mopeds in Anspruch genommen habe, angeschrieben und ein Datenblatt für ein KKR bzw. LKR erbeten und letztendlich auch bekommen (153€), somit offizielle Möglichkeit erhalten.

Mit diesem Datenblatt musste dann eine § 21 Untersuchung gemacht werden, zusätzlich lasse ich auch immer eine §23 Untersuchung machen, da ich meine Mopeds fast alle auf 07er Nummer fahre. Kosten 250€. Übrigens war der Prüfer total begeistert von der Aspes, sowohl was das optische als auch das Fahren betrifft.

Nun bestand immer noch das Problem, dass ich keine Papiere hatte, musste deshalb eine Eidesstattliche Versicherung des Verkäufers und auch den Kaufvertrag bei der Zulassungsstelle vorlegen, dass der Verkäufer die Papiere im Laufe der Jahre verloren hat, zusätzlich habe ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei vorgelegt.

Falls man die Papiere selber verloren haben sollte, macht man dann eine persönliche Eidesstattliche Versicherung.

Habe die Aspes nun zugelassen, damit ich Papiere für sie habe und werde sie irgendwann auf meine 07er Nummer eintragen. Bei der Eintragung, die ja mit der Abmeldung des Mopeds einhergeht, behalte ich ja die Betriebserlaubnis.

Man kann auch direkt auf 07er eintragen, man erhält dann jedoch keine Betriebserlaubnis, sondern das TÜV Gutachten wird dann lediglich abgestempelt. Papiere zu haben finde ich besser als ein von der Zulassungsstelle abgestempeltes Gutachten. Macht einen evtl. Verkauf einfacher meiner Meinung nach. Kosten Zulassung 110€ mit allem Drum und Dran.

Hier noch einmal die Aspes vorher und nachher und hier der Restaurationsbericht

Grüße

Rolf