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BeitragVerfasst: 10. Nov 2020 16:19 
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Registriert: 10. Jun 2011 22:20
Beiträge: 584
frisch angeschwemmt .... so kurz nach angedeuteten suchabsichten hier im forum.
2200,- aufgerufen

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den tankaufkleber - oben drauf - beachten

würde gern MEHR und bessere oder größere Bilder der Werkstatt sehen ..
noch kurz am Vergaser und der thermischen Gruppe gebastelt...

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und der Originaltext zur Anzeige .....

CaballeroRacing

Fantic TX 220, 50ccm Leichtkraftrad mit 8,7 PS! Sie fuhr damals der Kreidler RS im Test davon!

Die Maschine ist komplett (alle Teile) und läuft auch, sollte aber restauriert werden. Einen zweiten Grimeca Felgensatz gibt es auch noch.

Ich habe beim Landratsamt Esslingen die Fahrgestellnummer überprüfen lassen und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen lassen.
Einen Musterbrief als Kopie habe ich, somit steht einem Vollgutachten zum Erlangen neuer Papiere nichts im Wege!

Der Preis ergibt sich aufgrund der enormen Seltenheit der supersix Variante.
Restaurierte Modelle sind für bis zu 6000€ verkauft worden.

Versand per Spedition möglich!


Euer Jerk Mayer
Caballero Racing


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BeitragVerfasst: 10. Nov 2020 16:33 
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Registriert: 15. Sep 2018 20:46
Beiträge: 571
Wahrscheinlich ein stiller, heimlicher Mitleser.
Von ihm habe ich meinen K6 Motor gekauft, netter Kerl.

Gruss Ulli


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BeitragVerfasst: 10. Nov 2020 20:11 
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Registriert: 10. Jun 2011 22:20
Beiträge: 584
Denke das der Verkäufer mitliest .... ;)


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BeitragVerfasst: 10. Nov 2020 21:27 
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Registriert: 13. Mär 2015 13:50
Beiträge: 757
Wohnort: Hannover
ja das wird kein Zufall sein das die gerade jetzt angeboten wird.

Die letzten die ich gesehen hatte lagen bei knapp 1 Tsd und haben besser ausgesehen.


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BeitragVerfasst: 10. Nov 2020 22:30 
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Registriert: 10. Jun 2011 22:20
Beiträge: 584
Hallo Hans,

Man darf beachten , dass die mokick Version nahezu baugleich ( nicht Zylinder, Vergaser, Auspuff, Rest? ) auch öfter und günstiger (sowieso mit 4 Gang ) angeboten wird.

Tatsächlich war die Fantic tx220 schon flott , die 8,7 PS wurden im Fahrbericht nicht bestätigt, aber sehr gute Fahrleistungen ....

Der P6 ist ein - STOSSGASMOTOR - für strecke mit Vollgas wurde der Motor nicht gemacht , und damals auch nicht ausreichend getestet.

Einen 10 000 km Test wie eine k50 oder rs 50 ks50 oder Japan Produkte wären eher "in die Hose gegangen "
Was dem Mythos nicht nachträglich, abträglich, angerechnet werden darf .....

Wer von euch hat jemals eine maico md 50 gehört , Hammer wie die schreit ....
Auch nicht an 6,25 Regularien behaftet war die puch 50/6 gtl ,
Da kamen "nachgearbeitete" hercules kreidler oder zündapp nicht ran.

Zudem nicht ausser acht lassen darf man hier die yamaha rd 50 dx , offiziell als kkr angeboten , mit genauso wenig Erfolg wie fantic tx 220
Hab mal eine gehört und gesehen , auch nicht ohne ..... :cry:
Da hört man schon im standgas - das ist kein mokick....


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BeitragVerfasst: 10. Nov 2020 23:25 
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Registriert: 22. Mai 2011 16:00
Beiträge: 5635
Wohnort: Bensheim
Oh ja Yamaha RD 50 als KKR, das wäre auch noch was, geiles Teil!

Maico, in Enkenbach oft gesehen, aber nie live den Drehschieber gehört.

Kalle

_________________
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BeitragVerfasst: 12. Nov 2020 22:08 
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Registriert: 13. Mär 2015 13:50
Beiträge: 757
Wohnort: Hannover
Hallo Rainer,

ich vermute, dass man eher in Italien fündig wird als in Deutschland und dann die bestmögliche kaufen, komplett restaurieren würde ich nicht wollen. So wie Kreidler Zündapp und Co bei uns häufiger verkauft worden sind wird es mit der TX wahrscheinlich in Italien sein. 4 Gang wäre auch ok, um ehrlich zu sein reichen 4 Gänge ja auch völlig aus.

Gruß Hans


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