Aspes Forum

ich danke Euch

Kalle, was ich dann mit dem sicherlich top polierten Tank mache kann ich Dir jetzt schon sagen ... anbauen

aber man soll den Tag nicht vor dem Abend loben, ich fahre morgen bei Ihm vorbei und dann sehen wir was geht.

Gruß Hans

Heute sind die glasperlgestrahlten Bremsankerplatten und der Zylinder und Kopf und die neuen Lager gekommen, das sieht sehr vielversprechend aus, jetzt weiß ich was ich am Wochenende mache außer Tank polieren

Mein Motoren Pabst der mir die Teile strahlt war ganz fasziniert von dem italienischen Tuning

Also für jemanden der sich auskennt ist es ne Katastrophe. Spülrichtung noch oben geändert, Kanal nur in der Mitte hochgezogen, praktisch keinen Blowdown mehr, da der Auslaß unberührt blieb. Kann sein, dass das alles noch geht weil der vorher extrem zugeschnürt war, aber derjenige hatte wirklich null Ahnung was er da getrieben hat...

Da ich ja von der Kanalbearbeitung schauderhaft fasziniert war, hier ein paar Steuerzeiten-Werte für einen sehr sportlichen 2-Takter. Dabei ist die Breite der Kanäle vollkommen unberücksichtigt. Auslaß um die 190°, Überströmer um die 130°, Einlaß max. ca. 170°. Deine Werte: Auslaß 161,5°, Überströmer 168° links, 156 rechts(!!!), Einlaß 172°. Vor allem die Überströmer sind maßlos über das Ziel hinausgeschossen, wobei sie nicht gleich hoch gemacht wurden (Unterschied ca. 2mm). Wenn er trotzdem läuft ists ok, grenzt für mich fast an einem Wunder...

Da gibt es doch diesen Spruch, Praxis ist wenn’s trotzdem funktioniert
Der lief nämlich echt gut

Gruß Hans

Hallo Hans,

wer hat Dir so schön die Teile verzinkt...,
sehen gut aus.

Gruss Ulli

Hi Ulli,

Hoffmann Metallveredelung in Hemmingen bei Hannover, da gehe ich seit über 30 Jahren hin, die haben 1990 alle Teile am Chopper verchromt, sieht alles immer noch einwandfrei aus. Ich bin sehr zufrieden, nicht einmal enttäuscht worden und ich habe da echt schon viel hingebracht auch von meinen Autos.

Ich hatte es schon geschrieben, diesmal ist der Farbton sehr golden geworden, vielleicht ein letztes Aufbäumen bevor das gelb verzinken wegen Umweltauflagen eingestellt bzw. schwierig wird oder weil ich denen ein Exemplar des Artikels in der Oldtimer Praxis gegeben hatte, damit sie sehen was aus ihrer Arbeit schönes entsteht und sie sich daher besonders viel Mühe gegeben haben

Gruß Hans

Nicht das gelb verzinken ist verboten, sondern das Chrom VI. Da wird jetzt halt Chrom VI-frei passiviert.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Danke für die Aufklärung Dirk, ich gebe zu das ich nicht so richtig hingehört habe als ich mit der netten Assistentin gequatscht habe

Heute war Poliersession mit meinem Kollegen und seiner Maschine, ich bin zufrieden, auch als Banker haben wir mal was sinnvolles zustande bekommen

Um alle Schrammen wegzubekommen muss man schon stundenlang mit Schleifpapier arbeiten, ich finde es jetzt gut so, etwas Patina ist völlig in Ordnung die Unebenheiten auf der rechten Seite rühren von einem kläglichen Ausbeulversuch wie mir Herr Heinrich von DellContra erklärt hatte, das kann man nur mit einem Aufkleber kaschieren.

Gruß Hans

Der Gabentisch ist gedeckt

Ein Stilleben!

Viel zu schade zum Anbauen

Kalle

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Stimmt Kalle, Normalerweise lege ich Teile in die Werkstatt aber die sehen einfach so schön aus.

Trotzdem muss ich sie anbauen

Heute die 3 oder 4 PS Power Engine mit dem Spezial Tuning Zylinder zusammengesteckt und noch den Dellorto mit meinem Hausmittel Nigrin Felgenreiniger behandelt, dabei alles schön gefettet und den Auspuff mit Silikon abgedichtet damit nix raussüppt, passt ... ich fahre jetzt Upper Class (UC 6)

Als nächstes kommt der Kettenschutz ran, eine goldene Kette bräuchte ich jetzt eigentlich auch noch und dann kommen die Räder mit den neuen Lagern wieder rein damit die 3 PS möglichst wenig Widerstand haben und dann bin ich schon fast fertig

Gruß Hans

ich wollte mir ja Zeit lassen mit dem Zusammenbau, Stück für Stück

Jetzt war der Kettenschutz und das Schutzblech dran, dieses verzinken ist einfach genial, das sieht alles sehr edel und neuwertig aus

und ich habe endlich die Suzuki, welche ich vor der Fantic Replica und der Malaguti Cavalcone HF gekauft habe zuhause war einiges zu tun für den TÜV, da es sich um ein reines Sport Motorrad aus den USA handelt, die DRZ gab es bei uns nicht als 250er. Also Bremslicht, Kennzeichenbeleuchtung, Blinker und Tacho hatte die regulär nicht, Ständer ohne einklapp Mechanik uff

Ein sehr schönes Motorrad und jetzt habe ich alle Japaner als Motorrad, Honda Kawasaki Yamaha und Suzuki...man muss ja noch Ziele haben

Gruß Hans