Aspes Forum

Um sich um 5:30 ins Auto zu setzen, insgesamt 1060km fahren um so ein Rostgestell zu holen




Ok goldene Felgen, passende Aluschwinge und Alutank für die RX.

Gabel, da könnte sich auch noch Verwendung finden.


Trotzdem, jetzt bin ich platt

Kalle

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Muss schon sagen, dass ich für weniger noch weiter gefahren bin, von dem seinerzeitigen Tagesausflug nach Iseo zehre und profitiere ich aber noch heute!!!

Also Kalle, Du bist nicht alleine

Grüße Rolf

Servus Rolf,

brauchst du noch die Info für dein Schloss oder hast du 's schon ohne mich rausgekriegt?

Und ja der Kalle ist nicht allein

Gruß Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Hi Felix, Danke, habe das Problem in den Griff bekommen und gelöst

Grüße Rolf

Da es ja heute und die kommenden Tag regnen soll, gestern noch schnell das Rostgestell in die Werkstatt verfrachtet.

Mal die Faltenbälge eingeschnitten und die Tauchrohre machen auf den ersten Blick einen Lochfreien Eindruck. Mal sehen ob sie gerade sind.

Heute werde ich mal alles abbauen, brauche Platz.

Mal sehen wie sehr sich die Sachen wehren


Kalle

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So heute also das Rostgestell zerlegt




Achsen und Kettenspanner sind schwer verrostet, gingen aber einwandfrei zu zerlegen. Sogar noch Fett auf der Achse




OK, Schwingenachse wie erwartet brauchte das volle Programm mit Sägeblatt und Co.






Das Hinterrad hatte bestimmt noch 1bar 30 Jahre alte Luft drin, Hammer

Aber die ollen Reifen runter zu bekommen, Schwerstarbeit. Hab die Felgenschoner benutzt, da die Felgen echt noch top sind und so bleiben sollen.






Sind jetzt erst mal mit WD40 gejaucht, damit die Speichennippel sich lösen lassen. Vorher aber noch die Versatzmaße abnehmen.

Die Standrohre sind wirklich 1a und nicht verbogen, absolut klasse. Damit hätte ich vor dem Kauf nicht gerechnet, nach den Jahren.




Es geht weiter

Kalle

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